دمپر و لوور هوا صفحه ای است که جریان هوا را در داخل کانال، دودکش، جعبه تغییر حجم هوا VAV، هواگیر AHU و سایر تجهیزات هوادهی را کنترل، متوقف یا تنظیم می کند. یک دمپر ممکن است برای قطع کردن تهویه مطبوع مرکزی (گرمایش یا خنک کننده) به یک اتاق استفاده نشده یا تنظیم جهت هوای اتاق و یا کنترل هوا استفاده شود. کنترل دمپر می تواند به صورت دستی یا اتوماتیک باشد. دمپرهای دستی توسط یک دسته در خارج از مجرای عبور جریان هوا کنترل می شوند. شرکت دانش بنیان میراب صنعت با استفاده از دانش مهندسی بالا در زمینه ساخت تجهیزات و تجهیزات صنعتی و کارگاهی خود امکان تولید انواع دمپر و لوور هوا را به شرح زیر دارا می باشد.
دمپرِ هوا دریچه ای ست در داخلِ کانالِ هوا متشکل از صفحه ای واحد یا پرّه های موازی که باعثِ انسداد یا تنظیمِ میزانِ هوای عبوری از کانالِ هوا میگردد. اگر بخواهیم شبکه ای از لاینِ کانال هوا را که نیاز به مصرفِ هوا در اتاقهای مربوطه را ندارد مسدود کنیم از دمپر هوا استفاده میکنیم. این نوع دمپر قابلیتِ تنظیمِ دستی و تنظیم خودکار را دارد که دمپرِ دستی بوسیله یک اهرم دستی که در بدنه ی بیرونی دمپر تعبیه شده کنترل و بکار گرفته میشود و دمپر خودکار نیز با استفاده از موتور الکتریکی جهت تنظیم هوا توسط سیستمِ مرکزی و یا اتوماسیونِ ساختمان کنترل میشود. دمپر هوا به دو شکل چهارگوش و دایره ای تولید و عرضه میگردد.
دمپر هوا عموماً به دوصورتِ گِرد و چهارگوش، متناسب با مقطعِ داکت یا مجرای هوای عبوری از کانال با ابعاد و قطرها و ضخامت های گوناگون ساخته می شود.
دمپر هوا در کل با دو کاربردِ دستی(مکانیکی) و برقی(الکترومکانیکال) تولید و عرضه می گردد.
دسته ی کنترلِ دمپر هوا که با دست عمل می کند ،بدون نیاز به انرژی الکتریکی و بصورتِ کاملاً دستی عمل می کند و هوای عبوری از دمپر هوا را کنترل و یا مسدود می کند.
دسته ی کنترلِ دمپر هوا که بصورت برقی عمل می کند، مستقیماً با انرژیِ الکتریکی و به دو صورتِ ON و OFFیا بصورتِ فنری و تدریجی در حالت باز، بسته و یا نیمه باز قرار درآمده و عبورِ هوا از دمپر هوا را کنترل میکند.
با توجه به هزینه ی جداگانه که جهت موتورِ برقی در دمپر هوا انجام می شود قیمت دمپر هوا با موتور برقی بطور ملموسی بالاتر از قیمت دمپر هوا با دسته دمپر دستی می باشد.
دمپر ها به سه دسته کلی تقسیم می شوند.
۱- بین کانالی
دسته اول که در حوزه صنعت ساختمان و به ویژه در بیمارستان ها ، هتل ها و اماکن تجاری کاربرد وسیعی دارند دمپر های بین کانالی هستند.دمپر بین کانالی برای تنظیم و یا قطع و وصل جریان هوا در کانال به کار می رود.
۲- دود و حریق یا فایر دمپر
دسته دوم شامل دمپر حریق (فایر دمپر) می شود.دمپر حریق ( فایر دمپر) برای جلوگیری از انتشار حریق داخل کانالی از یک منطقه منطقه دیگر مورد استفاده قرار می یگرد.
۳- یکطرفه یا بالانس
دسته سوم دمپرها ، دمپر یک طرفه می باشد. دمپر یک طرفه که به آن بالانس دمپر نیز گفته می شود همانند شیر یک طرفه در مواردی استفاده می شود که جریان هوا نباید به داخل سیستم کانال کشی برگشت داشته باشد.یکی از مرسوم ترین موارد استفاده از بالانس دمپر در اتاق دیزل ژنراتور می باشد.عمده کاربرد این نوع دمپر ها در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی و صنایع نیروگاهی می باشد.
یک سیستم حجم هوای متغیر نوعی از سیستم توزیع هواست که حجم هوای ورودی را متناسب با بار حرارتی فضا، برای حفظ یک پارامتر تعیین شده (معمولا دما) در یک محدوده مشخص تغییر می دهد. در نتیجه این تغییر حجم دور فن نیز تغییر می کند. در مقابل یک سیستم حجم هوای ثابت (CAV)، دمای هوای ورودی را برای حفظ دمای هوای فضای مورد تهویه در یک نقطه مشخص تغییر می دهد.
این سیستمها برای افزایش کارایی انرژی ایجاد شده اند تا بتوانند نیازهای گرمایش و سرمایش مناطق مختلف یک ساختمان را برطرف کنند. یک منطقه می تواند یک اتاق یا مجموعه ای از اتاق ها باشد که ویژگی تلفات حرارتی و دریافت حرارتی یکسانی دارنـــــد. سیستــــــم هـــــای VAV در مقایسه با سایر سیستمها می توانند بیش از 30% هزینه های انرژی را کاهش دهند.
در نتیجه عملکرد آن ها اقتصادی است. کانال اصلی، برای یک سیستم VAV فقط سرمایش را فراهم می کند. این هوا، هوای اولیه نامیده می شود. ترموستات های اتاق، مقدار هوای اولیه ای را که از میان دمپرهای هر منطقه، به مناطق مختلف ارسال می شود، کنترل می کنند. این دمپرها، حجم هوای هر منطقه را بر حسب نیازهای سرمایش تغییر می-دهند.
دمپر ضد حریق برای انسداد مسیر حریق در داکت کانال هوا مورد استفاده قرار می گیرد و در واقع از رسیدنِ اکسیژن به حریق و انتشارِ شعله های آتش ممانعت به عمل آورده و از انتشار حریق در طبقات یا بخش های مختلف ساختمان به صورتِ ویژه جلوگیری می کند.
ساختارِ ظاهریِ قاب و تیغه های دمپر ضدحریق مشابه با دمپر هوا ی تیغه موازی می باشد با این تفاوت که کلیه ی تیغه های دمپر ضدحریق بوسیله یک فنر و ضامنِ قوی که به فیوزِ حرارتی متصل می باشد و همزمان با عملکردِ فیوز، ضامنِ فنر آزاد شده و دستورِ انسدادِ دمپر ضدحریق صادر می شود.
دمپر ضد آتش از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر و در ابعادِ متفاوت، متناسب با داکتِ کانال هوا ساخته و در مسیر کانال تعبیه می گردد.
نکته ی قابل ذکر و یادآوری در مورد دمپر ضدحریق این موضوع می باشد که دمپر ضد حریق را می توان بصورتِ برقی و با کنترلِ جعبه فرمانی که به سنسورِ دود و حرارت مجهز می باشد فعال نمود.
• این دمپر میزان دلخواهی از جریان هوا را به کمک یک فنر بدون استفاده از انرژی ثابت نگه می دارد.
• هنگامیکه فشار درون کانال به هر علتی بالا رود پره بالا می رود و از جریان هوا به وسیله کاهش فشار جلوگیری می کند.
• تنظیمات خودکار دمپر باعث کاهش تنظیمات دستی قبل از شروع کار میشود.
• برای خطوط تهویه به کار می رود.
• نسبت به نوع موتوری آن به صرفه تر است.
• در محدود سرعت 2-10 m/s و 1000 و 50 پاسکال فشار استفاده می شود.
• در دمای بین 100 و 30- درجه سانتیگراد قابل استفاده می باشد.
• میزان جریان هوا به وسیله آچار آلن و به سادگی قابل تغییر است.
• حساسیت 10% کنترل جریان را دارا هستند.
• در صورت وم می توان آنرا به صورت عایق شده تولید کرد.
• مواد: بدنه از جنس ورق گالوانیزه می باشد. پره های داخل از جنس ورق آلومینیومی است.
• فنر استیل که به طور ویژه کالیبره شده است درون سیستم وجود دارد.
• نصب: از هر دو طرف در درون کانال نصب می شوند.
• درزگیرهای پلاستیکی از نشتی هوا جلوگیری می کنند. هم به صورت افقی و هم به صورت عمودی نصب می شوند.
۱-با توجه به ابعاد دمپر هوا ،ضخامت ورقِ مورد نیاز برای ساخت دمپر هوا تعیین می گردد. طبیعی است که در ابعاد متعارف ضخامت یک میلیمتر برای ورقِ تیغه های دمپر هوا کافی به نظر برسد، اما در ابعاد بزرگ حتماً باید از ورق با ضخامت بالاتر استفاده نمود.
البته در ابعاد بزرگ، بنا به ااماتِ فنی باید در آکسِ طولِ دمپر هوا ،"قید" یا "پُل" تعبیه نمود، تا طولِ تیغه های دمپر از مقدار استاندارد خارج نشود و در اثر فشار هوا دچار تاب خوردگی و انحنا نشود.
این موضوع و ابعادِ بزرگ در ساختار دمپر هوا ،در دمپرهایی که برای اتاقهای ژنراتور بیشتر به چشم می خورد.
بطور کلی نتیجه مهمی که از این موضوع می توان گرفت این مطلب است که ضخامت ورقِ دمپر هوا رابطه مستقیم با ابعادِ مربوط به طول و عرض دمپر هوا دارد و بطور کلی باید به این مطلب اذعان نمود که ضخامت تیغه های دمپر هوا باید در برابرِ فشارِهوای عبوری از دمپردهوا ، تحملِ لازم را در برابرِ تاب خوردگی داشته باشد، زیرا با توجه به اتصالِ همزمانِ تمامِ تیغه ها به وسیله یک استرکچرِ واحد به هم و ساختارِ شبکه ایِ تیغه های دمپر هوا، اگر احیانا یکی از تیغه های دمپر هوا تاب بردارد ، کلِ شبکه دمپر هوا دچار مشکل و اختلال می گردد.
۲-از جمله اطلاعات تکمیلی در مورد دمپر هوا می توان به طول دمپر هوا اشاره نمود.با توجه به اِشغالِ عرضِ تیغه های دمپر در ساختار دمپر هوا ، باید عرضِ حجمِ بدنه دمپر هوا به اندازه ای باشد که در زمان عملکردِ دمپر هوا، تیغه ها از بدنه ی دمپر بیرون نزده و از محدوده دمپر خارج نشود.
۳- ساختارِ دمپر بین کانالیِ چهارگوش در دوسوی دمپر هوا به صورتی می باشد که از هردوطرف یک لبه سه سانتی به عنوان فریم، موجبِ اتصال دمپر هوا به فلنچِ کانال های چهارگوش می شود.عرض این لبه حداقل سه سانتیمتر می باشد و در واقع این لبه، نقشِ فلنچ را برای دمپر هوا ایفا می کند. در اینجا لازم به ذکر است که در زمان اتصالِ دو طرفِ دمپر هوا به کانال های هوا، حتما باید عملیاتِ درزبندی و هوابندی با استفاده از نوارهای درزگیرِ الاستومری به دقت صورت پذیرد تا راندمانِ کار به حداکثر برسد.
لبه های فریمِ دمپر هوا بر اساسِ سوراخ فلنچ های کانال علامتگذاری شده و سپس محل های علامتگذاری شده سوراخ و آماده اتصال به کانال هوا می شوند.
در اینجا لازم به ذکر است جهتِ اطمینان از ثباتِ محلِ نصب دمپر هوا ،معمولا برای نگهداریِ دمپر هوا در محل مشخصِ خودش، بصورت مجزا برای خودِ دمپر هوا از یک ساپورت ویژه استفاده می شود تا از هرگونه لرزش ، سروصدا جلوگیری بعمل آید.
درباره این سایت